一、溫度對鋰電池充電的影響
1.溫度是電動汽車動力電源系統(tǒng)中控制的最主要的參數(shù)之一，也是影響電池性能的最主要的參數(shù)，在電池的所有檢測制度中，必須注明溫度，原因就是溫度對電池性能影響比較大，包括電池的內(nèi)阻、充電性能、放電性能、安全性、壽命等。
2.隨著溫度的降低，鋰離子電池的放電平均電壓和放電容量均有所降低，尤其當(dāng)溫度為-20℃時，電池的放電容量和放電平均電壓下降較快。
3.從電化學(xué)角度分析，溶液電阻、SEI膜電阻在整個溫度范圍內(nèi)變化不大，對電池低溫性能的影響較��；電荷傳遞電阻隨溫度的降低而顯著增加，且在整個溫度范圍內(nèi)隨溫度的變化都明顯大于溶液電阻和SEI膜電阻。這是因為隨著溫度的降低，電解液的離子電導(dǎo)率隨之降低，SEI膜電阻和電化學(xué)反應(yīng)電阻隨之增大，導(dǎo)致低溫下歐姆極化、濃差極化和電化學(xué)極化均增大，在電池的放電曲線上就表現(xiàn)為平均電壓和放電容量均隨著溫度降低而降低。
4.鋰電池的最佳使用溫度是0到35攝氏度。低溫環(huán)境會降低鋰離子的活性，電池放電能力變?nèi)�，使用時間縮短。如果鋰電池處于低溫環(huán)境的時間較短，這種損害只是暫時的，不會對電池容量產(chǎn)生損害。當(dāng)溫度回升之后，性能會恢復(fù)。
5.不過，如果電池長時間在低溫環(huán)境下工作和充放電，電池陽極表面會析出金屬鋰，這個過程不可逆，會對電池容量造成永久損害。低溫下手機會自動關(guān)機，一方面是出于保護電池的原因，另一方面，也是自身電池的制造不合格和老化所致。
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