一、排氣冒黑煙
柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定，降低負(fù)荷使之在規(guī)定的范圍內(nèi)，各缸供油量不均勻 ，調(diào)整噴油泵， 氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化，調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷，噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒，調(diào)整噴油，渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各結(jié)合面漏氣等，檢查或更換氣封環(huán)；擰緊結(jié)合面螺釘。
二、排氣帽白煙
噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低，檢查油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍。柴油機(jī)剛啟動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時間。
三、排氣冒藍(lán)煙
空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油浴式空濾器） 拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面，活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，拆檢活塞環(huán)，必要時更換，長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室，適當(dāng)提高負(fù)荷；配套時選用功率要適當(dāng)，油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多，按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油。
四、排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象
氣缸蓋裂縫，使冷卻液進(jìn)入氣缸，更換氣缸蓋。
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