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所謂的“物聯(lián)網”,其基礎實則為互聯(lián)網,只不過是利用互聯(lián)網的原理及架構重新把互聯(lián)網絡關系拉至線下,形成物品間的一種新型關系網絡,這種網絡關系便稱為物聯(lián)網。當然,物聯(lián)網有別于互聯(lián)網,可以這么通俗設想,如果互聯(lián)網是線上的一種模式,那么物聯(lián)網則是線下的另外一種模式。
那么,在這新型的關系網絡當中,叉車租賃是如何存在的,它又將會受到物聯(lián)網的哪些影響?
其實,不僅僅針對于叉車,在眾多傳統(tǒng)行業(yè)當中,許多物品都已經被納入物聯(lián)網區(qū)域,只不過其表面上的形式未產生更改,然而它與其他物品的相互作用已表現(xiàn)為物聯(lián)網連接方式。
在現(xiàn)今,由于物聯(lián)網的存在,許多產品從最初的單面存在、直接供求關系演變成為相互關聯(lián)的拉動性存在、密集且復雜的“供求求供”替換關系。簡而言之,譬如叉車租賃,在若干年前,它只是一種單面產品,無法因其存在或是替換而大幅度影響其他產品,這是由于它的關系網偏弱,企業(yè)只是單方面租賃這款產品,而非租賃這款產品所影響的整片產品網絡。
其中,產品租賃網絡亦并不僅僅局限于產品本身,它也可能關系到產品本身所附帶的某種服務或衍生物。如叉車租賃,由于它的供給關系,那么該租賃企業(yè)便應當且最好將有關于叉車的服務一同租賃,以此來提高效益收入。其中的服務類如基礎成本及更新修理,甚至,為能使得叉車發(fā)揮更大效益,企業(yè)還會考慮租賃與叉車相關的其他產品或器具,這便是物聯(lián)網帶來的影響——一個緊密相互關聯(lián)的拉動網絡。
幸于物聯(lián)網的萌生,使得眾多傳統(tǒng)行業(yè)產物得以再生、銷售,如果將線上互聯(lián)網與線下物聯(lián)網相互對接,那么估摸會再促生出其他甚至系列能助力的新興三方媒介,這些平臺媒介也將會大幅度提升包括叉車租賃等傳統(tǒng)行業(yè)的銷售廣度。
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